等待更长时间才能收到包裹可以减少碳排放

(SeaPRwire) –   抵御网购的诱惑，享受足不出户就能在两天内收到商品的满足感，这并非易事。但大多数人没有考虑到这种便利性对气候的影响。

在产品运输方面，“最后一公里”配送——即包裹到达你家门口前的最后一步——产生的排放量最高，因为配送员需要多次停靠、在交通拥堵中滞留，且往往为了赶上紧迫的配送时间窗口而选择低效的路线。2022年的一项研究发现，配送过程中高达50%的总碳排放量来自“最后一公里”。

对超快配送的需求加剧了这一问题。MIT Sustainable Supply Chain Lab主任Sreedevi Rajagopalan博士表示：“如果你选择加急配送，实际上就无法合并包裹。结果就是，你在短时间内配送的商品变少了。你最终还会多次往返同一路线，可能是在同一天或连续几天。因此，这实际上导致了非常高的排放量。”

越来越多的快递公司正在采取行动，使他们的最后一公里配送更具可持续性，包括将其配送车队电动化。零售巨头Amazon已承诺到2030年至少有10万辆电动配送车投入使用，而FedEx则承诺到2040年将其整个配送车队转换为零排放电动汽车。Rajagopalan表示，其他改变——例如鼓励客户将商品合并为一个包裹，或选择较慢的配送方式——也能帮助公司减少与最后一公里配送相关的高额排放。

快速配送对气候有何影响？

网购并不一定比实体店购物更不可持续。2021年的一项研究发现，实体店购物产生的温室气体排放量是网购的1.5到2.9倍。然而，这两种方式的可持续性受到多种因素的影响。Rajagopalan说：“如果你使用自己的汽车，或者更频繁地去商店，那么与使用公共交通工具并每周购物一次而不是每天去购物相比，这会导致排放量增加。”

在Amazon和Walmart于2015年和2017年分别为客户推出当日达配送选项后，研究人员建立了一个模型，发现这种做法不仅成本更高，而且碳密集度更高——总二氧化碳排放量和成本分别增加了15%和68%。

有一点是肯定的：网购者的退货量是实体店购物者的三倍，这推高了排放量并造成了更多的包装浪费。（更不用说，根据专门从事退货商品物流的公司Optoro的数据，每年有58亿磅的退货商品最终进入垃圾填埋场。）在购买前请三思，如果不确定，看看是否可以在购买前去附近的商店试用或试穿产品。

我该如何养成更环保的网购习惯？

你的网购方式可以带来改变。与其在整个星期或一个月内多次下单，不如花点时间考虑好你的购买需求，然后一次性完成。一些零售商为客户提供了合并商品的选项，这可能需要更长的配送时间，但使用了更少的包装，并减少了配送次数。

如果可以选择，请避免选择当日达或次日达。Rajagopalan表示，将配送时间推迟三到四天可以减少40%到56%的排放量。

正如Rajagopalan所言：“作为消费者，我们有必要静下心来思考：‘我真的需要明天就收到这个产品吗？’”