特斯拉不再是电动汽车成功的唯一基准 “`

(SeaPRwire) –   埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治倡导以及在特朗普政府的工作，并没有花太长时间就削弱了 Tesla 作为美国无可争议的电动汽车领导者的地位。随着左倾消费者和愤怒的中间派抱怨他重塑美国政府的运动，2025年第一季度 Tesla 的销量与去年同期相比有所下降。而且，该公司周二报告称，同期净利润下降了 71%。所有这些都反映在股价上，自去年 12 月达到峰值以来，股价已下跌超过 40%。

不久前，Tesla 的困境会被视为电动汽车普及以及更广泛的交通运输脱碳努力的警告信号。该公司是美国第一家推出具有大众吸引力的电动汽车的公司，并且仍然是美国最大的此类汽车供应商。

但更大的图景已经发生了变化：电动汽车的成功不再与 Tesla 的成功联系在一起。美国几乎所有其他汽车制造商的电动汽车销量都同比增长。在欧洲，Volkswagen 的电动汽车销量超过了 Tesla，使这家德国公司成为欧洲最大的电动汽车生产商。在全球范围内，是第一季度最畅销的电动汽车品牌。尽管如此，分析师仍然预计电动汽车的部署将继续快速进行——无论是在美国还是在世界各地。

Tesla 开辟了电动汽车的道路，但它可能不是带领美国走向电动未来的领导者。

仅仅从数字上看，很容易对 Tesla 失去任何实力的说法嗤之以鼻。 尽管销量下降，该公司仍然是迄今为止最大的电动汽车销售商。而且，在撰写本文时，它拥有雄厚的财务实力，市值达 8800 亿美元——是 Ford Motor Company 的 20 多倍。

“该公司的未来从根本上来说是基于大规模的自动驾驶汽车和大规模、大批量、大量的自动驾驶人形机器人，”马斯克在财报电话会议上说。

但 Tesla 的市值不仅仅在于电动汽车。在该公司本周的财报电话会议上，埃隆·马斯克和其他高级管理人员确实讨论了计划发布一款新的、价格更低的车型，但大部分焦点都集中在自动驾驶汽车和人工智能驱动的机器人的计划上。事实上，其估值是其收益的 140 多倍，很大程度上可以被解读为该公司将在销售电动汽车之外取得新的技术突破的赌注。

与此同时，其他汽车制造商的情况至少可以说是复杂的。许多公司已经撤回了他们的电动汽车雄心，取消了一些最雄心勃勃的新工厂计划，因为消费者情绪不断变化以及美国政治上的剧变，因为新政府正在撤回支持政策。即便如此，传统汽车制造商仍在不断推出新型号，以争夺市场份额——包括一系列价格较低的电动汽车，旨在吸引不太富裕的消费者。 Chevrolet、Ford 和 Rivian 都有车型即将进入市场，目标是中端市场——并且没有马斯克附加在 Tesla 上的政治包袱。在全球范围内，中国电动汽车以远低于任何西方制造汽车的价格进入了新市场。

毫无疑问，电动汽车的部署和交通运输部门的脱碳之路仍然复杂。但是，有史以来第一次，关注 Tesla 可能无法提供如此具有代表性的观点。

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