Day: 30 12 月, 2024

(SeaPRwire) - 人类的身体不应该待在太空。在太空中，骨骼会脱钙，肌肉会萎缩，血压会骤降，心率会变得不稳定，体液会上升并在头部积聚，导致疼痛、充血、视力问题，甚至肾结石（因为排出的尿液减少）。运动和适当的补水可以缓解其中一些问题，但任何太空停留都会付出代价——特别是许多空间站宇航员执行的为期6到12个月的长班次。而这仅仅是生理上的代价。一个研究较少但同样令人担忧的问题是长时间太空飞行会对大脑造成什么影响。 现在，发表在《生理学前沿》(Frontiers in Physiology) 上的一项研究提供了一些答案——大部分是令人鼓舞的。虽然大脑，就像身体的其他部位一样，离开地球后可能会受到打击，但研究人员发现，宇航员在大多数情况下都能保持他们的智力和行为能力，并能可靠地（尽管有时很缓慢地）适应他们稀薄的环境。 这项研究由美国宇航局行为健康和绩效实验室的神经心理学专家希娜·德夫（Sheena Dev）领导，规模庞大。它涉及25名宇航员，他们在国际空间站上执行为期六个月的任务之前、期间和之后都接受了一系列10项不同的认知测试。受试者在离开地球前90天进行了第一组测试。这提供了一个基线，可以用来衡量他们以后的成绩。随后，他们在太空中的第一和最后一个月以及返回地球后十天和三十天再次重复这些练习。 有很多理由可以预期受试者的表现会因他们在太空中的时间而受到影响。德夫和她的同事们考虑到的心理和情感因素包括：隔离、禁闭、远离家乡、过度工作、昼夜节律紊乱和睡眠不足。 德夫在研究发布的声明中说：“即使在地球上，当一个人处于压力之下时，处理速度、工作记忆和注意力等认知领域也会出现暂时性的变化。如果你有一天非常忙碌，但前一天晚上睡得很少，你可能会觉得很难集中注意力，或者你需要更多时间来完成任务。” 微重力和宇宙辐射也被视为可能导致认知能力下降的潜在变量。虽然德夫和她的同事们没有具体推测这些因素是如何造成问题的，但他们并没有排除对脑组织和中枢神经系统造成损害的可能性。 在开始认知练习之前，宇航员会报告他们前一天晚上睡了多少小时，以及他们在0到10的量表上目前的警觉程度是多少。这有助于确定他们表现中的任何缺陷是由于直接的、短暂的因素还是长期存在的、潜在的压力源。然后他们进行的每一次测试都是为了衡量特定的认知技能。 例如，在一个名为“视觉物体学习任务”的测试中，他们被展示了三维图形，并被指示记住它们，然后需要从稍后更大的一组形状中挑选出它们。在“情绪识别任务”中，他们被展示了表现出一系列情绪的人的照片，并被告知要将它们识别为快乐、悲伤、愤怒、恐惧或无感情。在“矩阵推理任务”中，他们被展示了一系列形状，这些形状按照可预测的模式变化——尽管中间某个地方缺少一个形状。然后，他们需要查看许多其他形状，并找到正确完成该模式的形状。在“气球模拟风险测试”中，他们玩了一个视频游戏，试图尽可能地将屏幕上的气球吹大而不会使其爆裂。他们给气球充的空气越多，他们赢得的分数就越多，除非他们充气过多导致气球爆裂。这项测试与其说是衡量宇航员的认知能力，不如说是衡量他们为了获得更大的回报而冒险的意愿，而不是为了获得较小但有保证的回报而稳妥行事。 好消息——对于个人受试者和更广泛的人类太空探索事业来说——是宇航员的能力在飞行前、在轨和飞行后几个月并没有显著下降。“宇航员在整个飞行过程中的表现都很稳定，”德夫说。“没有证据表明存在明显的损害或神经退行性疾病。” 但这并不是说太空旅行没有造成任何影响。宇航员的处理速度、工作记忆和注意力在太空中的速度都比在地球上慢——分配的任务至少需要多花一点时间才能完成——但准确性没有降低。并非所有能力都在同一时间或以相同的程度恢复。例如，注意力下降的情况仅在任务早期出现，之后最终恢复，而处理速度在整个六个月的太空时间里都保持略慢，直到宇航员返回地球后才恢复正常。 在整个任务中，情绪识别任务的表现有所提高——在狭小的空间里与其他人一起生活和工作时，这是一个总体上的优势。风险承受能力（如气球测试所示）在六个月的太空时间里有所下降，宇航员表现出较少的倾向于将气球吹爆——这可能是由于在本质上危险的环境中生活所带来的总体谨慎倾向。矩阵推理任务（模式完成练习）的表现则在整个太空时间里稳步提高。 德夫在一份声明中说：“即使是在观察到下降的领域，宇航员仍然能够弥补并有效地完成他们的任务。” 当然，六个月只是未来机组人员在太空停留时间的极小一部分——甚至少于到达火星所需的最少八个月时间，更不用说在火星表面停留的时间和返回地球的旅程了。但目前的结果确实表明，一个在探索自己星球的过程中成长起来的物种很可能拥有在更远的地方停留更长时间的性情和神经能力。 正如德夫总结的那样：“在太空生活和工作与不会暗示存在严重脑损伤的广泛认知障碍无关。”本文由第三方内容提供商提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)对此不作任何保证或陈述。 分类: 头条新闻,日常新闻 SeaPRwire为公司和机构提供全球新闻稿发布，覆盖超过6,500个媒体库、86,000名编辑和记者，以及350万以上终端桌面和手机App。SeaPRwire支持英、日、德、韩、法、俄、印尼、马来、越南、中文等多种语言新闻稿发布。

(SeaPRwire) - 莫斯科——俄罗斯总统弗拉基米尔·普京周六就阿塞拜疆客机在哈萨克斯坦坠毁事件向阿塞拜疆总统表示道歉，他称之为“悲剧性事件”，但没有承认莫斯科对此负责。该事件造成38人死亡。 随着越来越多的指控称这架飞机是被试图拦截格罗兹尼附近乌克兰无人机袭击的俄罗斯防空系统击落的，普京做出了道歉。 俄罗斯克里姆林宫周六发布的一份官方声明称，由于该客机周三“多次”试图在格罗兹尼机场降落，防空系统在格罗兹尼机场附近发射。声明没有明确表示其中一枚导弹击中了飞机。 声明称，普京就“悲剧性事件发生在俄罗斯领空”向阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫表示道歉。 声明说，俄罗斯已就此事展开刑事调查，阿塞拜疆州检察官已抵达格罗兹尼参与调查。克里姆林宫还表示，俄罗斯、阿塞拜疆和哈萨克斯坦的“相关部门”正在对哈萨克斯坦阿克套市附近的事故现场进行联合调查。 这架飞机从阿塞拜疆首都巴库飞往格罗兹尼，在飞往其预定目的地途中转向哈萨克斯坦，距离其预定目的地里海数百公里，并在尝试降落时坠毁。有29名幸存者。 根据阿利耶夫新闻办公室提供的通话记录，阿塞拜疆总统告诉普京，这架飞机受到了“外部物理和技术干扰”，但他也没有直接指责俄罗斯防空系统。 阿利耶夫指出，飞机机身有多个洞，乘客在“飞行途中有异物穿透客舱”而受伤。 他说，应阿塞拜疆的倡议，一个国际专家小组已开始调查此事，但没有提供任何细节。本周早些时候，阿塞拜疆检察院证实，阿塞拜疆的调查人员正在格罗兹尼工作。 周五，一位美国官员和一位阿塞拜疆部长分别发表声明，将坠机事件归咎于外部武器，这与航空专家将坠机事件归咎于应对乌克兰袭击的俄罗斯防空系统的观点相呼应。 坠机事故中的幸存乘客和机组人员告诉阿塞拜疆媒体，飞机在格罗兹尼上空盘旋时，他们听到飞机上有巨响。 俄罗斯民航局Rosaviatsia局长德米特里·亚德罗夫周五表示，由于飞机在浓雾中准备在格罗兹尼降落，乌克兰无人机正在攻击该市，促使当局关闭该地区空域。 亚德罗夫说，在机长两次尝试降落未果后，他被提供了其他机场，但他决定飞往阿克套。 本周早些时候，Rosaviatsia曾援引未具体说明的早期证据，称飞机上发生紧急情况是由于鸟击造成的。 坠机事件发生后的几天里，阿塞拜疆航空公司将事故归咎于“物理和技术干扰”，并宣布暂停飞往几个俄罗斯机场的航班。该公司没有说明干扰来自何处，也没有提供任何进一步细节。 如果证实这架飞机是在被俄罗斯炮火击中后坠毁的，这将是第二起与乌克兰冲突相关的致命民航事故。2014年，马来西亚航空公司17号航班在乌克兰东部受莫斯科支持的分裂分子控制的地区上空飞行时，被俄罗斯地对空导弹击落，机上298人全部遇难。 俄罗斯否认对此负责，但荷兰法院在2022年裁定两名俄罗斯人和一名亲俄乌克兰人因使用从俄罗斯军事基地运入乌克兰的防空系统击落飞机而有罪。 在周三暂停从巴库飞往格罗兹尼和附近的马哈奇卡拉的航班后，阿塞拜疆航空公司周五宣布，还将暂停飞往另外8个俄罗斯城市的航班。 坠机事件发生后，其他几家航空公司也发布了类似公告。哈萨克斯坦的Qazaq Air周五表示，将暂停从阿斯塔纳飞往乌拉尔山脉叶卡捷琳堡的航班一个月。 中亚国家的旗舰航空公司土库曼斯坦航空公司周六暂停了飞往莫斯科的航班至少一个月，理由是安全问题。本周早些时候，以色列的El Al航空公司暂停了特拉维夫飞往俄罗斯首都的航班，理由是“俄罗斯领空的发展”。本文由第三方内容提供商提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)对此不作任何保证或陈述。 分类: 头条新闻,日常新闻 SeaPRwire为公司和机构提供全球新闻稿发布，覆盖超过6,500个媒体库、86,000名编辑和记者，以及350万以上终端桌面和手机App。SeaPRwire支持英、日、德、韩、法、俄、印尼、马来、越南、中文等多种语言新闻稿发布。 ```