调查人员称，西南航空公司飞机在飞行中发生“荷兰滚”后受损

(SeaPRwire) –   美国调查人员周五表示，一架西南航空公司飞机在5月份的一次飞行中遭遇“荷兰滚”时，飞机结构的部分部件受到了损坏。

这起事件发生在5月25日，当时这架飞机从凤凰城飞往加州奥克兰，在34000英尺的高空巡航，但NTSB表示，西南航空公司直到6月7日才向NTSB报告了飞机的滚转或损坏。

“事件发生后，西南航空公司对飞机进行了维修，并发现了结构部件的损坏，”安全委员会说。

NTSB的评论可能表明这起事件比之前所知更为严重，但航空专家表示，现在下结论还为时过早。

荷兰滚是一种偏航（即机尾左右滑动）和飞机摇摆的组合，这种摇摆会导致机翼上下滚动。这个名字来源于这种有节奏的摇摆运动，类似于一种在荷兰流行的滑冰方式。

“这只是空气动力学的一部分，”前航空公司飞行员、现任航空安全顾问约翰·考克斯说。“你在后面感受到的是飞机有点像在摇摆。”

飞行员接受过如何从荷兰滚中恢复的训练，而且大多数现代飞机都配有一个叫做偏航阻尼器的东西，它可以通过调整方向舵来纠正这种状况。NTSB的一份报告称，西南航空公司飞机着陆后，发现控制方向舵备用电源的部件受损。

这种损坏被描述为“严重”。

考克斯说，结构损坏很可能发生在飞机的尾翼，因为电源装置位于那里。他感到困惑的是，备用装置会损坏，因为通常情况下，在荷兰滚期间不会启动它。

考克斯说，在之前的波音飞机上，荷兰滚的双向振荡是一种危险的现象，但在737飞机上则不是，因为设计发生了改变。

“737飞机不易产生过度的荷兰滚。飞机的设计（使得）即使你什么都不做，飞机也会自然地抑制荷兰滚，”他说。“在老款飞机上——707、727——它可能会发展到让你失去对飞机的控制。”

NTSB表示，他们从这架飞机上下载了数据，这将有助于调查人员确定事件的持续时间和严重程度。

然而，调查人员将无法准确地知道飞行员当时在说什么：座舱语音记录器在两小时后被覆盖了。

机组人员恢复了控制，并降落在奥克兰。这架载有175名乘客和6名机组人员的航班上没有人员受伤的报告。

NTSB表示，预计将在大约30天内发布有关这起事件的初步报告。