英国议员警告“全球粮食危机”，敦促立即重新开放霍尔木兹海峡

(SeaPRwire) –   英国外交大臣伊薇特·库珀警告称，在霍尔木兹海峡通航持续中断的背景下，全球正濒临一场“全球粮食危机”。

“世界正在梦游般滑向全球粮食危机，”库珀说，“我们不能因为一个国家劫持了一条国际航道，就让数千万人面临挨饿的风险。”

这位英国议员将重新开放海峡列为必须在数周内完成的紧急优先事项，以避免农产品市场遭受进一步损害。

她补充道：“在农业生产倒计时已经启动的情况下，伊朗仍持续关闭霍尔木兹海峡，恰恰说明我们为何需要紧急施加全球压力，推动海峡重新开放、让化肥和燃料恢复流通，缓解生活成本压力。”她这番话呼应了英国首相基尔·斯塔默对英国家庭承受伊朗战争经济冲击的担忧。

库珀继续敦促“立即”重新开放这条承载了全球约五分之一石油产量运输的海峡。

伊朗长期扼守石油天然气运输通道，已经颠覆了全球经济秩序，导致全球能源价格大幅动荡，迫使各国政府重新规划本国能源生产布局。

根据联合国的估算，目前全球燃料价格已是2025年平均水平的两倍以上。

据American Automobile Association数据，美国全国汽油平均价格已升至每加仑4.53美元，仅一个月就上涨了近50美分，较战争开始前上涨超过1.55美元。

根据Lloyd’s List Intelligence的船舶追踪数据，5月11日至17日期间，至少有54艘船舶通过霍尔木兹海峡，而前一周仅有25艘。此前伊朗半官方的法尔斯通讯社报道称，德黑兰已允许部分中国船只通行。

据Joint Maritime Information Center统计，这一数量仍远低于战争前每日通常通过海峡的138艘船舶。

TIME无法独立核实这些数据的真实性。

目前伊朗战争仍看不到明确的结束迹象，呼吁恢复霍尔木兹海峡自由贸易通行的绝不止英国政府一方。

全球对伊朗战争影响粮食安全的担忧不断加剧

The Centre for Environment and Development for the Arab Region and Europe此前警告称，“伊朗战争已将霍尔木兹海峡变成了粮食安全瓶颈”，对阿拉伯国家构成尤其严重的威胁，因为多数阿拉伯国家在结构上依赖粮食进口、面临水资源短缺问题，且“极易受到海运、燃料和化肥价格波动的冲击”。

伦敦大学食品政策中心食品政策讲师克里斯蒂安·雷诺兹告诉TIME，全球“大宗作物”生产高度依赖合成化肥顺利通过霍尔木兹海峡。

谈到重要贸易中断已经造成的损害，雷诺兹表示，目前多数工作重心已经从预防转向减灾。

他解释道：“在当前阶段，我们必须研究如何在局势不断发展的当下减少粮食不安全问题，这是损害控制，而非损害预防。”

International Energy Agency今年早些时候曾将霍尔木兹海峡关闭称为全球石油市场历史上最严重的供应中断，该机构也警告称，LNG短缺可能扰乱化肥生产。

与此同时，联合国粮食及农业组织首席经济学家马克西莫·托雷罗在4月警告称，粮食价格出现危险飙升的“倒计时已经开始”，尤其是贫困国家，这些国家的作物日历

雷诺兹将当前的通航中断与2022年俄罗斯入侵乌克兰造成的冲击进行对比，认为贫困国家此次仍可能承受最严重的后果。

他表示：“这是全球经济中另一个不同的瓶颈，但它和俄乌冲突带来的瓶颈同样关键。目前我们正走向一场让全球贫困人口陷入粮食不安全境地的危机，粮食价格注定会上涨。”

事实上，World Food Programme估计，“如果冲突不能在年中结束，且油价维持在每桶100美元以上，将新增近4500万人陷入重度粮食不安全或更糟糕的状况。”

不过，雷诺兹认为，日益严重的粮食不安全危机不能全部归咎于霍尔木兹海峡封锁，气候压力和不断缩水的援助预算也是推手，这意味着“我们应对这场危机的可用基础设施更少了”。

英国政府2025年宣布，英国对外援助将在2027年从国民总收入（GNI）的0.5%逐步降至国民总收入的0.3%，而特朗普政府已经解散了USAID。

尽管如此，全球努力的焦点仍然是重新开放霍尔木兹海峡，疏通这条关键通道上的重要贸易航线。

上周，英国和法国召集了多国国防部长和代表，对一项“纯防御性”多国任务表示支持，该任务旨在战争结束后保障霍尔木兹海峡航道通行安全。

库珀还将于伦敦主办Global Partnerships Conference，旨在汇聚各国政府、企业、慈善机构和国际组织，共同探讨如何应对日益严峻的农业危机。

霍尔木兹海峡被用作地缘政治谈判筹码

美国能源部长克里斯·赖特上周指责伊朗“将世界经济扣为人质”，但他表示海峡最迟“今年夏天某个时候”就能重新开放。

他提到了美国的封锁，并未排除美国军方强行开放这条航道的可能性。

然而，在美伊停火脆弱的背景下，海峡海军通航权的分歧仍然是华盛顿与德黑兰之间停滞和谈的核心障碍。

伊朗要求国际承认其对海峡的主权，而美国断然拒绝了这一要求。

周二，德黑兰宣布成立新机构波斯湾海峡管理局，负责监管申请通过海峡的船舶并向其征收通行费。

但特朗普在接受记者采访时再次强调：“这不是伊朗的海峡，这是国际航道。”

他批评伊朗将这条关键航道用作“军事武器”，指出德黑兰在局势紧张时期多次将这条航道用作地缘政治谈判筹码。