澳大利亚海岸数以千计的羊只因红海局势紧张被困于船上

(SeaPRwire) –   红海日益严重的安全形势不仅给人类带来了影响。在紧张的冲突加剧下，主要是由于胡塞武装袭击试图通过该水道船只导致，造成约 15000 只澳大利亚绵羊和其他牲畜被困在船上数周。它们的命运依然未定，既不允许它们到达中东目的地，也不允许它们因生物安全问题而返回祖国。

自星期一起，巴希贾号 已在澳大利亚西海岸的弗里曼特尔港外约 10 公里（6.2 英里）处，运载着让其出口商和当地当局都头疼的一群牛，现在正面临着热浪迫近的动物福利问题。 

这艘货轮于 1 月 5 日从澳大利亚起航前往[地点待填]，在 1 月 20 日被澳大利亚当局命令返回。但在返回后，根据澳大利亚严格的生物安全法规，禁止牲畜重新加入自己的畜群，并要求它们在下船后屠宰，以确保它们不会将疾病带到岸上。 （到目前为止，澳大利亚设法防止了全球影响绵羊和牛类的疾病爆发，例如口蹄疫、羊搔痒症和绵羊痘。）

据澳大利亚农业、渔业和林业部称，这艘货轮的以色列出口商已申请卸下部分牲畜并将剩余动物重新出口到其他地方，当局正在审查该申请。西澳大利亚农民联合会[内容待填]绵羊应通过更安全的航运路线重新出口，而动物权利组织皇家防止虐待动物协会的澳大利亚分部则反对该计划，理由是担心让绵羊在船上停留更长时间才能到达最终目的地时的福利问题。

RSPCA 澳大利亚分会在其[新闻]中表示：“它们已经忍受了持续的高温和湿度、数周的生活在自己的排泄物中、拥挤、陌生的环境和船舶的剧烈移动。让它们忍受可能长达 60 多天的这种情况无疑是不可理喻的。”。

2020 年，56,000 只运往中东的绵羊最初被迫[内容待填]因为在装运延迟期间实施的贸易禁令——尽管农业部一周后授予[内容待填]，一些绵羊被重新出口。

农业部在星期三的[新闻]中表示：“这些复杂的决定必须平衡澳大利亚生物安全、出口法规、动物福利考虑以及我们国际贸易伙伴的要求”，并描述船上的牛为“澳大利亚优质动物”，在澳大利亚期间“将受到严格的生物安全控制”。

动物权利倡导者担心这些牛无法在[内容待填]中存活——西澳大利亚的温度预计将超过 40 摄氏度（104 华氏度）——并表示被困的绵羊突显了牲畜贸易的问题。

代表弗里曼特尔的工党议会议员乔希·威尔逊在 X 上写道：“在本质上残酷的活羊贸易中，这种可怕的情况总是存在的”。

弗里曼特尔市长汉娜·菲茨哈丁格表示担心居民会受到绵羊散发的气味的影响。她在 Facebook 上[新闻]中写道：“这艘船一靠岸，弥漫在我们城市上空的恶臭将成为这一不必要做法固有残忍性的一个非常具体的提醒”。“弗里曼特尔市自 2010 年以来一直主张应结束活体动物出口贸易。”

根据弗里曼特尔港口 2022 年[新闻]，该港口处理澳大利亚 100% 的活羊海运出口（并且 100% 运往中东），2022 年总计 460,000 头——自 2018 年以来，这一数字一直在稳步下降，得益于[内容待填]逐步停止活羊海运出口。

10 月份，农业部任命的独立小组向政府提交了一份[新闻]，其中提出了逐步淘汰活羊海运出口的建议机制和时间框架，尽管当局指出，这一过渡不会在当前议会任期内发生。

西澳大利亚州州长罗杰·库克星期二表示，他认为动物的福利仍然“相当高”，并且他的政府将在船舶停靠时帮助移除部分绵羊，报道。 

库克先生说：“我的理解是，他们的最初目标是至少卸下一些可以照顾那些动物的福利。” “但我们需要隔离那些动物，因为显然它们来自海外，因此有生物安全措施来确保它们不会出现任何疾病。”
以色列与哈马斯战争引发的紧张局势在双方盟友之间加剧，导致最近几周，[内容待填]在红海上的船只发动了一系列[内容待填]，但遭到了[内容待填]的[内容待填]。分析人士警告称，航运中断[内容待填]。