巴黎居民投票通过对SUV停车收费大幅提高,在夏季奥运会前推进绿色驱动

(SeaPRwire) –   巴黎——周日，巴黎人投票决定通过从秋季开始提高停车费来将运动型多用途汽车（SUV）赶出法国首都的街道，这是社会党市长安娜·伊达尔戈采取的最新举措，旨在让奥运会主办城市更环保、更宜居。

市政厅公布的官方结果显示，在投票率不高的选举中，54% 以上的投票支持将外地大型运动型多用途汽车的停车费从每小时 6 欧元（19.50 美元）提高到每小时 18 欧元（19.50 美元）的措施。本次选举在全市 39 个投票站举行，只有 5.7% 的 130 万合格选民参与了投票。

伊达尔戈在社交媒体上发表动员投票的帖子中表示，运动型多用途汽车占用太多狭窄的巴黎街道空间，污染严重，“威胁我们的健康和地球”，并比小型汽车导致更多交通事故。伊达尔戈表示，额外费用将于 9 月 1 日生效。

她说：“现在是时候打破汽车越来越大、越来越高、越来越宽的趋势了。你能够重新掌控我们的街道。”

对于非巴黎居民来说，在巴黎中心区（包含 1 至 11 号区）停放运动型多用途汽车的费用会飙升至每小时 18 欧元（19.5 美元），前两个小时，而小型汽车的费用为每小时 6 欧元。

在此之后，停车费会变得越来越高。停放运动型多用途汽车六个小时——比如去看一场表演和去一家餐厅——费用高达 225 欧元（243 美元），而小型汽车的费用为 75 欧元。

在远离市中心的巴黎外围区（包含 12 至 20 号区），外地运动型多用途汽车驾驶员前两个小时的停车费为每小时 12 欧元，六个小时的停车费逐渐升至 150 欧元。

迷你公投向登记投票的巴黎人开放。他们被问到的问题是：“是否支持针对重量大、体积大、污染严重的个人汽车制定专门的停车费率？”

20 岁的学生西雷安·德穆尔在时髦的第八区投票，该区包括车水马龙的香榭丽舍大街及其围绕凯旋门的混乱环岛。

德穆尔说，更重的汽车让交通拥堵“更加严重”，而且“必须考虑生态和停车问题”。

但 75 岁的选民贾丁·洛伦杜说，运动型多用途汽车“不会打扰我，它们的占地面积并不比其他汽车大，停车位是有标记的，人们应该开自己想开的车。这是自由的问题。”

此次投票是在去年市政厅就是否对引发争议的 15,000 个共享滑板车采取进一步措施而进行的另一轮协商之后进行的，这些滑板车在 103,000 名受访者中约有 90% 反对之后，随后从巴黎街道上消失了。

在以雪铁龙、标致和雷诺汽车为代表的汽车爱好者国家，伊达尔戈多年来一直致力于让巴黎变得不那么适合汽车行驶。一些道路完全禁止机动车通行，最著名的是塞纳河堤岸，它曾经是一条繁忙的高速公路。自伊达尔戈于 2016 年禁止机动车通行以来，它已成为巴黎市中心的骑自行车者、跑步者、家庭和浪漫主义者的天堂。

更多自行车道正在增加，以迎接7月26日至8月11日举行的奥运会和残奥会。

但市政厅表示，随着汽车流量稳步减少（自 1990 年代末以来已减少一半），运动型多用途汽车阻碍了这一进程，并因其过大的尺寸而污染了空气。市政厅表示，运动型多用途汽车与行人的碰撞比涉及小型汽车的事故致命两倍。它指出，现在三分之二的巴黎人不拥有汽车。

市政厅提出的阶梯式停车价格将适用于重量超过 1.6 吨的外地燃油型或混合动力运动型多用途汽车，以及重量超过 2 吨的全电动运动型多用途汽车。

___

莱斯特来自法国的 Le Pecq。