(SeaPRwire) – 前首席财务官Deanna White将成为首席运营官和临时首席执行官,Stan Little将担任“创始人”职位。
2024年第一季度收入3060万美元,同比上升9.5%,超出指导范围。
“我们很高兴Deanna同意担任首席运营官和临时首席执行官的职位,公司将重点转向盈利能力和飞行运营各项工作的效率。”
首席执行官变更:
Surf Air Mobility Inc.今天宣布Southern Airways创始人兼Surf Air Mobility现任首席执行官Stan Little将转任“创始人”职位。前首席财务官兼现任高级顾问Deanna White将成为首席运营官和临时首席执行官。
Deanna是一位资深的行业领导人,在多个创新公司的高层管理职位上取得了成功,这些公司遍布空中出行领域。之前,Deanna曾担任私人航空巨头Bombardier Flexjet的首席执行官,该公司最终被出售给Directional Aviation Capital。之后,她曾担任电动垂直起降飞机初创公司Kitty Hawk的首席运营官,该公司在她任职期间被出售给波音,并更名为Wisk Aero。
Stan Little将继续积极参与公司的长期战略。“我有幸带领Southern Airways从零开始建设,与这支充满热情的团队共同努力,这是我职业生涯的一个高峰。我期待继续帮助Surf Air Mobility将自己打造成世界上首屈一指的‘绿色’通勤航空公司,”Little周二在普渡大学官方启动通往芝加哥奥黑尔国际机场的首条通勤航线后表示。
“我们很高兴Deanna同意担任首席运营官和临时首席执行官的职位,公司将重点转向盈利能力和飞行运营各项工作的效率,”Surf Air Mobility董事长Carl Albert表示。“我想感谢Stan作为Southern Airways的创始人,他曾将该公司从零开始建设成为最大的通勤航空公司和最大的塞斯纳卡拉万飞机运营商,我们很高兴继续受益于他作为公司特别顾问的宝贵经验。”
第一季度财务亮点:
Surf Air Mobility提供了2024年3月31日止季度的未经审计业绩,以及2023财年同期的未经审计 pro forma 业绩,假设Southern收购于2023财年初已完成。
- 收入
- 2024年第一季度收入3060万美元,同比上年同期pro forma 2790万美元,超出2024年第一季度指导范围。
- 净亏损
- 2024年第一季度净亏损3700万美元,同比上年同期pro forma 1550万美元,包括电动化和软件技术研发投入、股权激励报酬、交易成本及其他非经常性项目。
- 经调整EBITDA
- 2024年第一季度经调整EBITDA为-1650万美元,同比上年同期pro forma -1170万美元,符合2024年第一季度指导范围。经调整EBITDA包括电动化和软件技术研发投入。
- 请参阅经调整EBITDA表查看净亏损到经调整EBITDA的调整情况。
截至2024年3月31日,Surf Air Mobility持有现金130万美元,可提取GEM股份认购协议下的承诺性90,000万美元资金,以及根据条款最多可提取2.96亿美元的后续资金。
关键举措进展:
- 出行
- 美国国会预计将很快通过联邦航空管理局授权法案,该法案在目前形式下将正面影响基本航空服务计划,将每位乘客的补贴上限从最高200美元提高到至少650美元。
- 截至2024年3月31日,Surf Air Mobility支持19个社区的基本航空服务计划。联邦航空管理局授权法案要求,航空公司提案的总成本应与其他因素如地方推荐的频率服务和联程协议等权重相同。这对Surf Air Mobility的低成本卡拉万机队更有利。
- Textron Aviation飞机交付计划在2024年第三季度和第四季度实现。
- Surf Air Mobility与坦桑尼亚塞斯纳卡拉万运营商Auric Air签署了谅解备忘录,将非洲卡拉万机队电动化渗透率提高至大约13%。
- 电动化
- 飞机电动化计划预计将在2024年第四季度完成概念设计阶段。
- 软件
- 继续开发B2C和B2B软件平台,通过软件工具套件为区域航空生态系统提供支持,从乘客到航空运营商,这套软件工具由Palantir的人工智能引擎AIP驱动。
“Surf Air Mobility在第一季度再次实现了许多目标,同时符合或超出指导范围。我们与国会两党领导人合作,帮助改革和扩大基本航空服务计划,这对乘客、通勤航空公司和纳税人都有利,同时我们继续推进电动化,这对每个人都有利。”Stan Little表示。
战略更新:
为支持公司持续努力平衡增长与盈利能力,Surf Air Mobility正在进行战略审查,最终将导致成本削减和其他控制费用措施,旨在使航空运营业务实现盈利。
Surf Air Mobility还在与合作伙伴和关联方积极探讨其他战略举措,包括创建一个或多个合资企业,以单独资本化公司在电动化和软件方面的重大投入,最大限度地通过这些重大投资为股东创造价值。
公司计划在CEO变更后的2024年第三季度投资者日上,提供这些以及其他举措的更全面战略更新。
资本结构更新:
Surf Air Mobility已聘请一家领先的投资银行,全面代表公司寻求额外的非稀释或稀释程度较低的资本,例如信贷融资。
“管理层将不断寻找优化我们资本结构和减少对股东稀释程度的方式,”Surf Air Mobility首席财务官Oliver Reeves表示。“我们与银行合作伙伴达成的协议将正式启动这些工作,我们期待在适当时候与市场分享任何成功结果。”
2024年第二季度财务指导:
- 收入范围为2800万-3100万美元。
- pro forma 经调整EBITDA范围为-1800万-1600万美元,不包括预期股权激励报酬、金融工具公允价值变动及其他非经常项目影响。
Surf Air Mobil
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