菲斯克能否像蔚来汽车一样，避免在2024年破产？

(SeaPRwire) –   电动汽车(EV)行业面临重大变革,动荡迹象日益明显。上周,EV初创公司Fisker(纽约证券交易所:FSR)与许多同行一样,发出了“持续经营能力疑虑声明”——破产申请前的常见前兆。

过去两年,几家绿色能源初创公司,包括Arrival(ARVLF)、Bird Global(BRDSQ)、Lordstown Motors(RIDEQ)、Electric Last Mile Solutions(ELMSQ)以及Proterra(PTRAQ),都在SPAC上市潮后面临破产,与Fisker情况类似。

Fisker发出的警告并不令人意外,鉴于其财务困难和不断减少的现金储备。Fisker是否将成为下一个电动汽车行业牺牲品,或者它是否能像中国电动汽车巨头NIO(纽约证券交易所:NIO)那样,在2020年实现了令人瞩目的转机?我们来深入了解详情。

Fisker的“持续经营能力疑虑声明”

在发布其2023年第四季度业绩报告时,Fisker警告投资者,由于资源不足无法满足未来一年内的义务,它存在无法持续经营的风险。

为了解决这个问题,Fisker采取了以下措施:从直接销售模式转向经销商模式,缩减15%的工作人员,减少资本支出以缓解现金流出。但是,CEO亨利·菲斯克警告说,未来一年仍将面临挑战。

尽管采取了这些措施,市场情绪仍然持谨慎态度。FSR股价一度跌至历史新低的0.38美元,然后部分反弹收于0.48美元。其市值约为2.84亿美元。

Fisker的财务状况

2023年底,Fisker报告现金及现金等价物为3.25亿美元,加上7000万美元的受限制现金。但是,这笔现金储备自此已有所减少,但没有具体披露数额。此外,公司持有5.3亿美元的已完成车辆和预付原材料,计划在今年上半年实现资金回收。

避免破产的举措

除了调整业务模式和减少开支外,Fisker还采取以下措施加强资产负债表:

合理配置资本:优先投资于阿拉斯加皮卡车项目,延迟与苹果供应商富士康合作开发的低成本SUV项目Pear。

战略合作伙伴:正在与一家主要汽车制造商进行高级磋商,可能进行投资、联合开发电动汽车平台和北美生产的交易。报道称讨论对象可能是日产(NSANY),涉及向皮卡车平台投资可能高达4亿美元。

资金筹措:承认需要额外资金,Fisker正在探讨通过债务或股权融资等方式筹措资金。正在与现有债权人进行额外投资磋商。

面临挑战

除了财务困难外,Fisker还面临监管审查,美国国家公路交通安全管理局正在调查Fisker Ocean型号投诉。

Fisker能否重现NIO的成功?

NIO于2020年3月也面临持续经营能力疑虑,但通过筹措资金、改善财务业绩和股价大涨,成为1000亿美元市值公司,给Fisker带来希望。不过,NIO后来也面临挑战,凸显电动汽车行业的不稳定性。

Fisker的未来前景

尽管破产风险目前不大,但在悲观的电动汽车股票市场情绪下,Fisker面临重重挑战。要想战胜这些障碍,需要在有利条件下筹措资金,提升交付能力和利润率,并应对竞争激烈的电动汽车市场。

在买家重视稳定性和支持的今天,与成熟汽车制造商的合作可能有利于提升Fisker的前景。尽管有报道Fisker可能与日产合作给予其股价提振,但要实现持续复苏,仅靠初期投资还不够。

总之,Fisker的命运取决于其是否能够应对当前挑战,并在竞争激烈的电动汽车市场上站稳脚跟。