- 充足的充电基础设施通常被视为推动电动汽车大规模采用的主要催化剂,尽管如此,StoreDot说新电池技术同样关键
- 极速充电(XFC)和充电基础设施现在同等重要,结合起来将解锁电动汽车的大规模采用
- StoreDot欢迎行业参与者投资和部署350千瓦以上的充电器,因为它们可以发挥XFC技术的全部优势和电动汽车的采用
- 然而,充电基础设施的进步必须与XFC技术的采用相结合,才能达到采用的临界点
- StoreDot继续与全球领先的OEM和制造合作伙伴建立日益增长的战略合作网络
- StoreDot仍然致力于实现“100in5”电池的产业化,这种电池可以在每充电5分钟内提供至少100英里或160公里的续航里程
以色列赫兹利亚,2023年9月19日 — StoreDot是电动汽车极速充电(XFC)电池技术的先驱和领导者,该公司表示高速充电时间现在与大规模部署高功率充电基础设施一样重要。
由于大多数司机仍将充电焦虑视为从汽油转向电动的主要决定因素,基础设施建设通常被视为推动大规模电动汽车采用的主要催化剂。然而,StoreDot认为现在已经达到了平衡。
随着高功率充电器的最近部署,电动汽车上需要XFC电池技术的需求增加了。这两个组成部分 – 电池技术和高功率充电基础设施 – 现在是相互交织的,形成了可以解锁电动汽车大规模采用的协同效应。
StoreDot现在正在交付其100in5硅电池的样品,这种电池能够在短短5分钟内提供100英里或160公里的续航里程。随着全球OEM合作伙伴测试和验证其技术,现在准备大规模生产的进度正在有条不紊地推进,公司预计其电池电芯将从2025年开始被广泛采用。
StoreDot首席执行官Doron Myersdorf博士说:“充电焦虑仍然是电动汽车大规模采用的一个关键障碍。然而,车辆快速充电的能力对准电动汽车用户来说与高功率充电点的可用性一样重要。我们欢迎任何投资和部署350千瓦以上充电器的人,因为它们可以实现XFC的产业化,从而加速电动汽车的采用率。
“基础设施的部署必须与XFC技术的创新相结合,因为目前市场上的大多数电动汽车电池解决方案无法安全地接受高功率充电。由于引入新车型需要长时间,我们敦促全球汽车制造商采用XFC电池技术,这种技术可以安全地接受急需的高功率充电,使我们的行业实现零排放交通的雄心勃勃目标,为一个更清洁的世界做出贡献。我们的100in5电池电芯已经被15家全球OEM和合作伙伴测试,结果表明XFC革命正在触手可及。”
StoreDot通过其快速增长的全球战略合作伙伴网络,展示了其对创新和协作的承诺。戴姆勒、沃尔沃汽车、Polestar、VinFast和Ola Electric都是该公司的战略投资者。
StoreDot最近报告说,今年早些时候,来自欧洲、亚洲和美国的领先全球汽车品牌制造商以及StoreDot的几个战略生态系统合作伙伴对其XFC电动汽车电池电芯A-Samples测试阶段进行的全面测试反馈出色。
关于StoreDot:
StoreDot是电动汽车极速充电(XFC)电池的先驱和领导者,这种电池能够克服主流电动汽车采用的关键障碍——续航和充电焦虑。该公司通过创新和合成专有的有机和无机化合物,并由人工智能算法优化,从而彻底改变了传统的锂离子电池,使电动汽车能够在10分钟内充电——与加满一辆传统燃油车的体验相同。
通过其“100inX”产品路线图,StoreDot的电池技术正在提供“按需续航”:2024年每充电5分钟可续航100英里,2028年每充电3分钟可续航100英里,2032年极高能量密度解决方案使每充电2分钟可续航100英里。StoreDot的战略投资者和合作伙伴包括BP、戴姆勒、VinFast、沃尔沃汽车、Polestar、Ola Electric、三星、TDK和其制造合作伙伴EVE Energy。2022年,该公司实现了一个世界首例——在10分钟内对电动汽车电池电芯进行了现场极速充电演示。StoreDot正按计划在2025年实现100in5技术的大规模生产准备工作。
StoreDot的媒体工具包可在此链接中找到:https://drive.google.com/drive/folders/19sX9wVLxkZrRiP7gSXU8MqtSDuZScx3s
照片:https://asiafeatured.com/wp-content/uploads/2023/09/7d76d631-doron_myersdorf.jpg
来源 StoreDot