急剧上涨的汽车保险费用抵消了汽车价格的下降

由于汽车价格在疫情开始后在美国开始逐渐升高，像达林·戴维斯这样的美国消费者正在面临一项新的经济问题：飙升的汽车保险费率。戴维斯是一位 56 岁的达拉斯房地产经纪人，当他更换他新购买的 2024 款凯迪拉克 XT4 的保险时，发现保费几乎翻了一番，这让拥有新车带来的喜悦大幅减退。

尽管由于供应链中断逐渐缓解，汽车价格已经开始稳定，但保险费率却大幅上涨，一些保单的价格现已占汽车总拥有成本的四分之一以上。修理复杂车辆的成本增加以及气候变化导致的暴风雨损害加剧等因素叠加导致了这一保险通胀现象。

汽车市场的不平衡给消费者和决策者带来了两难处境。尽管消费价格指数上涨了 3.5%，但汽车保险成本却飙升了 22.2%，创下了自 1970 年代以来的最大涨幅。随着新车和二手车价格开始回落，经销商正向买家提供更多优惠，但保险开销却正在成为注重预算的消费者的重大威慑因素。

根据凯利蓝皮书，保险费率现在占汽车总拥有成本的更大比例，预计紧凑型汽车保险费率将在 2019 年到 2024 间从 16% 上升至 26%，紧凑型 SUV 的保险费率预计将从 13% 上升至 20%。汽车全损增加、由于机械师短缺导致维修时间延长以及现代汽车中电子组件激增等因素正在推高保险费。

汽车制造业的创新，例如特斯拉的 Giga Casting 工艺，也在影响保险成本。虽然这些进步或许能够降低生产开销，但它们通常会导致受损车辆的维修成本更高，进而进一步推高保险费率。

随着消费者应对不断上涨的保险开销，一些人开始诉诸于捆绑保单或者提高免赔额等省钱措施。然而，这一保险通胀更为广泛的影响超出了个人预算，给努力控制总体通胀的决策者带来了挑战。