Ford CEO 吉姆·法利：实体经济的生产力差距应令所有人担忧

(SeaPRwire) –   我在 Hill and Vaughn 工作期间完成了商学院的学业，这是一家由美国第一位 Formula One 冠军赛车手 Phil Hill 和收藏家 Ken Vaughn 创立的经典汽车修复店。

在那里，我主要从事内饰工作，缝制蛙皮、水牛皮以及你能想象到的各种材料。但我也曾是一名机械师，从 Henry Ford 时代起，我就一直在重建发动机并修理使汽车运行的许多部件和系统。像许多美国人一样，我通过亲手实践来学习。

作为一名 CEO，我每天都会听到关于 A.I. 等新技术将如何改变我们经济的说法。但我禁不住会思考 A.I. 无法取代的工作：数百万主要依靠双手工作的人。这包括 Ford 数以万计的计时制员工和熟练技工，他们每天维持着我们的制造系统运转，以及数百万使用我们的商用卡车和货车完成工作的人。

无论你是一名在高速行驶的救护车中插入静脉输液管的急救人员，还是一名疏通下水道的管道工，A.I. 都无法完成你的工作。

这些动手工作者是我们所称的美国“支柱经济”的一部分——我们赖以维持经济运转的关键产业，这些产业的就业岗位长期以来一直是通往中产阶级的跳板，也是强大、稳定社区的基石。建筑、农业、熟练技工、交通、能源和制造业等行业维持着 并在 GDP 中贡献着 。支柱经济是这个国家的支柱。而它正处于危险之中。

在过去八年里——得益于云计算、移动应用程序和更快的电话会议等技术， 生产力 。但同期，支柱经济的生产力却有所下降， 据 Aspen Institute 称。这就是我临近 Labor Day 所担心的问题，因为生产力是推动企业更高利润、工人更高工资和国家更高 GDP 的最有效工具之一。

如何弥合支柱经济的生产力差距

那么，我们如何弥合这一差距呢？

首先，我们需要认真对待劳动力发展。美国在支柱产业正遭受严重的劳动力短缺。在我所在的行业，未来三年内，我们仅为满足需求就需要超过 。建筑行业 ，并且 。我预测，对受过培训的熟练支柱经济工人的需求在未来几年只会增长。

长期以来，我们一直将劳动力发展计划视为对近期失业者的福利。相反，正如 一文所言，我们应该学习联邦研发资金的成功模式——并将劳动力发展视为对支柱经济的一项有力投资。根据最新研究，目前我们用于职业培训的开支低于几乎所有其他工业化国家——仅占我们 GDP 的 0.1%。这需要改变。

近一个世纪前，工人可以在 Henry Ford Trade School 等私立机构或 Works Progress Administration 等政府项目接受培训。这两者都在 1952 年前关闭了。

提供两年制学位和熟练技工证书的公立学院过去是——现在仍然是——通往稳定中产阶级生活的跳板。我们需要在美国围绕劳动力发展进行一场文化转变，打破这些职业不值得我们年轻人追求的耻辱感。

2050 年的劳动力市场

当我们培训工人时，我们应该让他们为 2050 年的经济做好准备，而不是 1950 年的经济。增强现实和机器人技术等新工具可以像云计算对办公室工作人员所做的那样，大大提高汽车技工的生产力。现在，我们有机会为那些从事动手工作的人最重要的“十根手指”发起一场“数字”革命。

为了实现这些目标，我们需要在联邦、州和地方层面精简繁文缛节。 ，基础设施和制造业发展项目因可预防且代价高昂的许可延迟而夭折。我们可以找到方法来确保安全、保护环境并听取利益相关者的意见，同时仍然更快地完成项目。

我知道还有更多的好主意。本月晚些时候，Ford 将在 Detroit 召开一场 关于支柱经济的会议。我邀请了商界、科技界和政府的领导人——当然，还有支柱经济前线的工人和企业家。我确信我们将产生影响，因为诞生于 Detroit 的想法很少会仅限于此。

如果我们继续忽视支柱经济会发生什么？建筑工人太少将使住房更加昂贵。农业工人短缺？我们都将为食品杂货支付更多费用。

因此，随着 Labor Day 的临近，我将庆祝 Ford 的一线英雄和熟练技工每天的工作，他们让数百万人保持运转。我将寻找弥合生产力差距的方法，这个差距影响着所有建设和维持这个国家及我们社区的支柱经济工人。让我们把支柱经济作为国家优先事项——因为我们所有人都与它的成功息息相关。