(SeaPRwire) – 它是飞机坠毁后最重要的法医证据之一:所谓的“黑匣子”。
实际上有两个这种非常坚固的设备:驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。而且它们通常是橙色的,而不是黑色的。
周五,联邦调查人员从周三在华盛顿特区附近波托马克河坠毁的客机上找到了黑匣子,同时当局仍在搜寻坠毁军用直升机的类似设备。这次碰撞导致67人死亡,这是自2001年以来美国最严重的航空灾难。
以下是关于黑匣子及其功能的解释:
什么是黑匣子?
驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器是帮助调查人员重建导致飞机坠毁事件的工具。
它们是橙色的,以便于在残骸中找到,有时是在很深的海底。根据NTSB的说法,它们通常安装在飞机的尾部,这是飞机中最容易存活的部分。
它们还配备了浸入水中时会激活的信标,可以从14,000英尺(4,267米)的深度传输信号。虽然为信标供电的电池在大约一个月后就会耗尽,但数据本身并没有明确的保质期,NTSB调查人员在2014年告诉美联社。
例如,2009年坠毁在大西洋的法国航空公司航班的黑匣子两年后从超过10,000英尺的深度被找到,技术人员能够恢复大部分信息。
如果黑匣子被海水浸泡过,技术人员会将其浸在淡水中以冲洗掉腐蚀性盐分。如果水渗入,则必须使用真空烘箱小心地烘干设备数小时甚至数天,以防止内存芯片破裂。
电子元件和内存将被检查,并进行必要的维修。芯片将在显微镜下仔细检查。
驾驶舱话音记录器有什么作用?
根据NTSB的网站,驾驶舱话音记录器收集无线电传输和声音,例如飞行员的声音和发动机噪音。
根据发生的情况,调查人员可能会密切关注发动机噪音、失速警告和其他咔嗒声和爆裂声,NTSB说。通过这些声音,调查人员通常可以确定发动机速度和某些系统故障。
调查人员还在听飞行员和机组人员之间的对话以及与空中交通管制的沟通。专家们会仔细地转录语音记录,这可能需要一周的时间。
飞行数据记录器有什么作用?
根据NTSB的说法,飞行数据记录器监控飞机的飞行高度、空速和航向。这些因素至少包含新飞机必须监控的88个参数。
有些可以收集超过1000个其他特征的状态,从机翼襟翼位置到烟雾报警器。NTSB表示,它可以根据收集的信息生成飞机飞行的电脑动画重建视频。
NTBS调查人员在2014年告诉美联社,飞行数据记录器保存25小时的信息,包括该时间段内的先前航班,这有时可以提供有关稍后航班机械故障原因的线索。初步数据评估将在24小时内提供给调查人员,但分析将持续数周。
黑匣子的起源是什么?
至少有两个人被认为创造了记录飞机上发生事件的设备。
其中一位是法国航空工程师弗朗索瓦·于塞诺。在20世纪30年代,他找到了一种方法将飞机的速度、高度和其他参数记录到照相胶片上,这对于欧洲飞机制造商Airbus来说是一个突破。
根据2010年美联社的讣告,20世纪50年代,澳大利亚科学家大卫·沃伦提出了驾驶舱话音记录器的想法。
沃伦一直在调查1953年世界上第一架商用喷气式飞机“彗星”号的坠毁事件,他认为为航空事故调查员提供驾驶舱语音记录会很有帮助,澳大利亚国防部在他去世后发表声明说。
沃伦在1956年设计并制造了一个原型。但过了好几年,官员们才明白这个设备有多么宝贵,并开始在全球各地的商业航空公司安装它。沃伦的父亲于1934年在澳大利亚的一次飞机坠毁事故中丧生。
为什么叫“黑匣子”?
有些人认为它源于于塞诺的设备,因为它使用胶片,“在一个不透光的盒子里连续运行,因此得名‘黑匣子’,”该杂志指出,从一开始就选择橙色作为盒子的颜色,以便于寻找。
其他理论包括盒子在坠毁时被烧焦变黑。
“真相要普通得多,”该杂志写道。“在二战后的电子电路领域,黑匣子成了一个独立的电子设备的普遍术语,其输入和输出比其内部操作更具定义性。”
该杂志写道,媒体仍在使用这个术语,“因为它在空难发生后传达了神秘感”。
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