顶级品牌为何鼓励顾客购买二手商品

(SeaPRwire) –   就像他们销售的商品一样，二手店并不是什么新鲜事物。自从救世军于1865年开业以来，精明的买家一直在旧货店里搜寻，希望能找到价格更便宜的名牌商品。但随着时尚产业面临越来越大的压力，要求其减少对环境的影响并减少市场上的商品过剩，奢侈品和户外品牌也开始接受“再商业化”。

许多顶级公司正在转向转售、维修和租赁模式，以延长服装的使用寿命，减少浪费，降低碳足迹。一些奢侈品牌，如劳力士，正在推出其二手商品市场，而另一些品牌则与数字二手商店合作。数十个知名品牌已加入流行的寄售平台，参与其二手产品的认证和销售。

其中包括Athleta，该公司于2022年与thredUp合作，推出了一个名为“Preloved”的市场，为客户出售的商品提供商店积分，以及 ，该公司于2020年与全球最大的在线寄售零售商Real Real合作，推出一个包含正品二手产品的微型网站。

“奢侈品牌已经学会将其理解为一个商业机会，一种让他们的业务更注重环境责任而不是生产新产品的方式，”二手在线市场Depop的首席营销官Peter Semple说，该市场拥有3500万用户。

Semple认为Depop促使许多奢侈品牌加入了二手市场。2019年，该公司接管了Ralph Lauren在伦敦的旗舰店三个月，在此期间，用户精选了该设计师过去系列的复古作品。随后与阿迪达斯和贝纳通达成了合作。

其他品牌从一开始就将其产品设计成“易于转售”的。法国时装品牌 在其2023年春夏系列中，为所有产品植入了独特的识别序列号。准备转售这些商品的客户可以扫描ID，并在Vestiaire Collective（一个二手数字市场）上自动列出它们。

该公司在其2023年年度项目影响回顾中表示：“这项技术提供了整个产品生命周期中的可追溯性——使客户能够做出明智的购买决策，提供护理和维修说明以及直接转售选项，从而延长我们产品的使用寿命。”

可以肯定的是，这些品牌在历史上重视声望胜过可持续性的顶级奢侈品牌中是例外。许多高端品牌会囤积未使用的产品以控制供应并保持品牌价值。然而，一些奢侈品牌认为进军二手产品市场是重新控制其商品在二手市场上的价格、质量和真实性的一种方式。如果做得正确，这些努力将为品牌提供一条切实可行的脱碳途径，方法是减少消费者对新产品的需求。

根据2020年的一份报告，目前只有1%的产品被循环利用回时尚产业的价值链中。但根据供应链分析师Worldly去年进行的一项研究，像转售这样的循环策略可以将对新生产的需求减少三分之一，到2040年，高端和户外品牌的年度碳排放量最多可降低16%。根据麦肯锡的研究，包括时尚租赁、再商业化、维修和翻新在内的循环商业模式，到2030年可以使该行业减少约1.43亿吨的温室气体排放。

这些努力可能为使世界上污染最严重的行业之一脱碳提供一个重要机遇，据估计，该行业最多占全球温室气体排放量的10%，超过航空和航运业的总和。

转售也被证明是对新一代消费者的一个有吸引力的选择，他们越来越关注该行业对环境的影响，并反对超快时尚。

Nora Hogerty在威斯康星州与母亲一起长大，经常光顾旧货店。这段经历让她培养了对时尚和理性消费的热爱。如今，这位25岁的公关人员表示，她衣橱中75%的衣服是二手货，其中大部分是在网上购买的。“有太多的浪费和太多的衣服，”她说。“人们正试图在不同类型的购物中寻找兴奋感。”

纽约市的作家Aemilia Madden今年早些时候收到一张婚礼邀请函，上面写着黑色礼服的着装要求。她的衣橱里没有一件合适的衣服，而且她想避免购买很快就会被扔进垃圾填埋场的廉价产品。因此，她在Real Real上以不到200美元的价格买到了一件经过认证的Tove真丝连衣裙。“在二手市场寻找东西提供了一种参与时尚而不参与同等水平的时尚浪费的方式，”Madden说。“我希望参与这个过程能使物品远离垃圾填埋场，并限制正在生产的产品的数量。”

其他品牌试图激励消费者在丢弃产品之前对其进行保养和修理。长期以来以慷慨的退货政策而闻名的户外品牌，现在正在教消费者如何自己修理东西。Patagonia推出了一系列教程，教消费者如何修理拉链和纽扣。REI创建了一系列文章，指导消费者如何清洁户外装备以延长其使用寿命。

然而，专家认为，为了让这些努力产生大规模的影响，消费者必须控制其整体购买量。时尚产业每年生产1000亿件服装，而如今消费者购买的服装比25年前多60%。“如果你的商业模式最终仍然基于增加你投放市场的商品数量，即使你提供这些举措，也会让人觉得没有抓住重点，因为我们已经知道市场上已经有太多的产品了，”时尚革命（一个行业环保和劳工倡导组织）的政策主管Delphine Williot说。

如果公司年复一年地追求生产增长，可持续性努力将不会产生任何影响。“如果一个品牌真正致力于循环经济，”她说，“那么他们将推动维修和回收，而不是增加他们要投放市场的商品数量。”