波音787梦想飞机存在长期安全隐患

(SeaPRwire) –   如果您是6月12日搭乘印度航空171次航班从印度艾哈迈达巴德飞往伦敦的242人之一，那么您很幸运。您乘坐的飞机是波音787梦想客机，自2011年投入使用以来，没有发生过致命的坠机事故。根据Boeing的数据，在过去十年中，全球有超过1100架梦想客机在运营。根据，一家航空业分析公司的说法，您乘坐的这架787飞机于2014年交付给印度航空，。

但这些对您没有任何帮助。飞机起飞后不久，当飞机 barely 625 英尺在空中时，它失去了高度，坠入居民区，导致除一名乘客和机组人员外，全部遇难。坠机原因尚不清楚。

Boeing 总裁兼首席执行官 Kelly Ortberg 表示：“我们向印度航空171次航班上的乘客和机组人员的亲人，以及艾哈迈达巴德所有受影响的人表示最深切的慰问。我已经与印度航空董事长 N. Chandrasekaran 通话，表示我们将全力支持，Boeing 团队随时准备支持由印度飞机事故调查局领导的调查。”

该调查可能会比仅仅调查171次航班更深入，追溯到787飞机飞行14年的历史——事实证明，在这几年里，出现了许多关于这款宽体飞机的安全问题的投诉、担忧和举报。所有这些今天都得到了重新审视。

问题始于2013年初，当时属于日本航空公司的。一架飞机刚刚降落在波士顿洛根机场，另一架飞机刚离开日本，不得不掉头降落。这两起火灾都追溯到飞机电力系统使用的锂离子电池过热。美国联邦航空管理局 (FAA) 迅速介入，暂停了全球梦想客机机队的飞行，并暂时停止向已订购梦想客机的航空公司交付新飞机。2013年4月，FAA，其中包括改善电池的绝缘性能和一个不锈钢盒，该盒将容纳电池并防止烟雾或火焰在发生火灾时蔓延到飞机上。梦想客机获准飞行，该公司在FAA做出决定后几周内获准恢复交付。

下一次事件发生在2019年，当时，在前质量经理 John Barnett 在当时的一篇报道中披露，他于 2017 年退休，并提出了举报投诉，指控飞机飞行控制系统连接处的电线周围存在马虎的工作，螺栓紧固后留下了金属屑。Barnett 称，这些碎屑可能会穿透电线的绝缘层，导致“灾难性”的后果。

Barnett 还声称，损坏或不合格的零件被安装在 787 飞机上，包括一个高级经理从本应装废料的箱子里取出的凹陷的液压管。《泰晤士报》报道说，FAA 检查了几架据称没有 Barnett 报告的碎屑的 787 飞机，发现它们确实存在。FAA 随后下令Boeing 在将飞机交付给客户之前纠正这些问题。

退休后，Barnett 起诉Boeing，指控在他受雇期间诋毁了他的名誉并阻碍了他的职业发展——Boeing 否认了这些指控。2024年3月，他身处他受雇的工厂所在地南卡罗来纳州北查尔斯顿，处理他的案件，当时他被发现死于自杀性枪伤。

Barnett 的家人在一份声明中表示：“Boeing 可能没有扣动扳机，但Boeing 的行为是明确的原因。”

该公司回避了这一指控：“我们对 John Barnett 的去世感到悲痛，并向他的家人表示慰问，”Boeing 在一份声明中说。

事实证明，去年对于Boeing 和梦想客机来说是糟糕的一年，原因不仅仅是 Barnett 的去世。今年一月，工程师 Sam Salehpour 挺身而出，报告说梦想客机的机身部分连接不当，存在可能导致飞机在飞行中解体的间隙。Salehpour 声称，当这些部分不匹配时，工人们会诉诸蛮力。

Salehpour 说：“我亲眼看到人们跳到飞机部件上，使它们对齐。通过上下跳动，你会使部件变形，从而使孔暂时对齐。我称之为泰山效应。”

，Boeing 为梦想客机的完整性辩护：“对于在役机队，根据综合分析，未发现与复合材料间隙管理相关的安全问题，我们的工程师正在完成详尽的分析，以确定所需的任何长期检查和维护，并由FAA监督。”

尽管如此，在五月份，，宣布已下令Boeing 重新检查“生产系统中所有剩余的 787 飞机，并且还必须制定解决在役机队的计划。” 这不是政府第一次对梦想客机机身中不可接受的间隙问题采取行动。从2021年5月到2022年8月，暂停向航空公司客户交付新的梦想客机，同时解决该问题。交付确实恢复了，但正如 Salehpour 作证的那样，工厂车间的劣质工作也恢复了。

与此同时，在 2024 年 3 月，一架从悉尼飞往奥克兰的 LATAM 航空公司航班。当时 787 飞机上的飞行员座椅意外向前冲去。机长恢复了控制，但 10 名乘客和 3 名机组人员受伤。

目前，在天空中纵横交错的 1100 架梦想客机仍在飞行。根据印度航空调查的结果，这种情况可能会发生变化。即使是暂时失去这架飞机——它是长途飞行的主力——对于航空公司和飞行公众来说都可能是一种困难。但是，正如印度航空航班上遇难乘客的悲痛家属可以证明的那样，失去生命要糟糕得多。

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