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(SeaPRwire) – 在美国及其邻国盟友之间持续进行的贸易战在唐纳德·特朗普总统周三宣布将对汽车进口征收 25% 的关税后进一步升级。
总统发布此举旨在加强国内汽车生产，加剧了美国和加拿大之间的紧张关系。美国政府暗示加拿大成为美国的“第51个州”，并将前加拿大总理贾斯汀·特鲁多称为“无赖”，以此威胁加拿大的主权。
美国北方邻国的官员不断呼吁总统暂停两国之间的关税。“我们将捍卫我们的工人。我们将捍卫我们的公司。我们将捍卫我们的国家。”加拿大总理马克·卡尼周三表示。
汽车是加拿大的第二大出口产品。此前宣布的钢铁和铝关税也对加拿大构成风险，因为加拿大是美国最大的钢铁进口来源之一。
特朗普作为其“美国优先”政策的一部分，表示他希望停止依赖其他国家来生产本地商品。“我们不需要他们的木材，我们不需要他们的能源。我们拥有的比他们多。我们什么都不需要。我们不需要他们的汽车。我宁愿在这里制造汽车，”特朗普表示。“现在，会有一些混乱，但不会持续很长时间。但他们需要我们。我们真的不需要他们。”
白宫周三表示，美国及其邻国之间现有的贸易协定“未能充分减轻汽车和某些汽车零部件进口对国家安全构成的威胁。这些新关税旨在确保美国能够维持其国内工业基础并满足国家安全需求。”
但美国对加拿大出口的依赖程度很高，约为 18%，根据一份新发布的题为“哪些美国城市最依赖对加拿大的出口？”的报告。这一统计数字远小于加拿大对美国出口的依赖程度（75%），但加拿大商会的研究表明，许多美国城市可能会受到两国之间关税的影响。
随着特朗普的关税预计将于 4 月实施，以下是根据加拿大商会报告，最容易受到加拿大关税影响的美国城市。
San Antonio
德克萨斯州圣安东尼奥市名列榜首，成为最依赖对加拿大出口的城市，因此将受到加拿大需求减少的影响最大。该都会区是汽车、航空航天和炼油工业的所在地。根据德克萨斯州经济政策中心的数据，2024 年德克萨斯州向加拿大出口了 366 亿美元的商品，仅次于墨西哥。总体而言，2023 年圣安东尼奥-新布朗费尔斯记录了 128 亿美元的商品出口额。
Detroit
尽管曾经是钢铁和制造业中心的“铁锈地带”历史性衰落，但底特律（密歇根州），也被称为“汽车城”，在榜单上名列第二。底特律（及其郊区）是三大汽车制造商的所在地： General Motors、Ford Motor Company 和 Stellantis。
白宫在一份声明中澄清说，通过美国-墨西哥-加拿大协定 (USMCA) 进口车辆的公司在商务部长霍华德·卢特尼克努力建立一个“对其非美国成分征收关税”的流程之前，将继续免税。汽车制造商仍在寻求明确他们将如何受到关税的影响。
该市还拥有大使桥，该桥每天促进价值约 5 亿美元的货物通过加拿大温莎-底特律边境的运输。
Kansas City
密苏里州堪萨斯城也拥有一家汽车组装厂，其近 40% 的产品出口到加拿大。根据该报告，他们对加拿大的出口总额接近 40 亿美元的商品。 根据 Missouri Partnership 的数据，整个州 2024 年对加拿大的商品出口额估计为 63 亿美元。
堪萨斯城市长 Quinton Lucas 于 2 月会见了温尼伯市长 Scott Gillingham，会议的重点是贸易关系。“加拿大是堪萨斯城在贸易和经济发展方面取得成功的关键。我很荣幸最近与温尼伯市长 Scott Gillingham 共进午餐，”Lucas 在 X 上写道。“我期待访问温尼伯并支持我们城市和国家之间的牢固关系。”
加拿大是密苏里州最大的贸易伙伴。作为一个州，密苏里州从加拿大进口运输设备和初级制造业产品，根据 Missouri Partnership 的一份报告。 密苏里州有近 100 家加拿大公司，加拿大有 31 家密苏里州公司。
Louisville
与其他都会区类似，肯塔基州路易斯维尔也参与了汽车供应链。根据加拿大商会的报告，该地区向加拿大出口了近 40 亿美元的商品。
根据美国贸易代表办公室的数据，加拿大是肯塔基州最大的出口市场，占该州商品出口总额的 20%。
Nashville
田纳西州纳什维尔是榜单上的第五个都会区。 根据美国贸易代表办公室的数据，2024 年向加拿大出口了 11 亿美元的商品。
在汽车关税之前，Flair Airlines Ltd. 宣布将取消其夏季飞往纳什维尔的航班，因为需求减少。 田纳西州旅游发展部援引了加拿大对政治新闻的反应。“我们知道这些资金对于继续与人们对话非常重要，但目前加拿大国内对此议论纷纷，我们看到了大量的取消预订，但我们认为我们可以克服这一点，因为我们认为田纳西州拥有许多优质资产，加拿大是我们的第一大游客市场，”该州旅游发展办公室专员 Mark Ezell 在接受《邮报》采访时表示。
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