
(SeaPRwire) – Nikola (NASDAQ:NKLA) 的股价在上周创下历史新低,此前这家氢燃料电池卡车制造商宣布将进行 1 比 30 的反向股票分割,这是允许的最大比例。此拆股将于今天收盘后生效,旨在纠正 Nikola 违反纳斯达克上市规则的行为,因为其股价始终低于该交易所的最低 1 美元门槛。
维持在纳斯达克上市对 Nikola 至关重要,因为该公司需要通过出售股票来频繁筹集资金。然而,这次反向股票分割可能无法解决 Nikola 面临的所有挑战,我们将在本文中探讨这些挑战。
Nikola 从繁荣到萧条的历程
作为 2020 年特殊目的收购公司 (SPAC) 热潮的早期采用者,Nikola 成为可再生能源热情的象征。在 2020 年的峰值时,Nikola 的市值超过了福特汽车 (NYSE:F),表明 EV 行业可能存在泡沫,因为 Nikola 当时尚未开始交付车辆。泡沫在 2021 年底破裂,尽管在此之前特斯拉 (NASDAQ:TSLA) 的市值超过 1 万亿美元,而新上市的 Rivian (NASDAQ:RIVN) 的估值超过 1500 亿美元。从那时起,包括 Nikola 在内的 EV 公司经常因为反向股票分割、下调预期、破产和融资而成为新闻头条。
Nikola 的业务重组
Nikola 已对其业务进行了重组,使其更加专注。该公司出售了 Badger 皮卡项目,退出了其欧洲合资企业,并宣布清算 Romeo Power,该公司在 2022 年以全股票交易方式以 1.44 亿美元收购了 Romeo Power。
管理层对销量增长的关注
Nikola 的首席财务官汤姆·奥克雷 (Tom Okray) 在 2024 年第一季度财报电话会议上概述了该公司的战略。他强调,盈利能力取决于实现规模,因为在没有显著销量的基础上优化成本是不切实际的。奥克雷于 3 月加入 Nikola,他详细介绍了通过瞄准拥有超过 1000 辆车队的国家运营商来增加销量,以及在最初交易的经济性方面保持灵活,以建立车队用户的信心。此外,Nikola 计划将其主要市场扩展到加利福尼亚和加拿大以外。
NKLA 股票预测
华尔街分析师对 Nikola 的共识评级为“持有”。然而,上个月,Bryan, Garnier & Co. 以“买入”评级和 1 美元的目标价启动了对该公司的跟踪。1 月,Baird 以“跑赢大盘”评级和 2 美元的目标价启动了对该公司的跟踪。尽管股价持续下跌,但 Nikola 的交易价格甚至低于其最低目标价 0.50 美元,而 1.12 美元的平均目标价表明该股可能会从当前水平上涨逾三倍。
Nikola 在氢经济中的地位
Nikola 是对氢经济预期增长的押注。氢燃料电池电动卡车比电池电动汽车提供更长的续航里程和更快的加油时间,这使得它们对正在向绿色车辆过渡的运营商具有吸引力。监管支持,例如 2022 年《通胀削减法案》和加利福尼亚州等州的政策,也对 Nikola 有利。该公司正在北美以 Hyla 品牌开发氢基础设施,随着氢产业的增长,它可以将其盈利。此外,Nikola 预计在本季度从颗粒物 (PM) 积分中获得收入。
执行的必要性
Nikola 现在必须有效地执行其计划,专注于大幅增加交付量和明确的盈利路径。首席执行官史蒂夫·吉尔斯基 (Steve Girsky) 在 2024 年第一季度财报电话会议上强调,该公司正处于执行阶段,而不仅仅是计划。尽管其卡车具有生存能力,但 Nikola 面临着挑战,包括需要通过出售股票来筹集更多资金,从而导致进一步稀释。该公司的已发行股票数量已上升至 13 亿多股,是其 2020 年上市时的 3.5 倍多。
虽然 Nikola 的股价已跌至历史新低,并且可能看起来很有吸引力,但由于其资产负债表薄弱,它仍然是一项风险投资。鉴于初创绿色能源行业的普遍抛售,与 NKLA 相比,有更多更具吸引力的机会,它们拥有更清晰的增长和盈利路径。
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