萨夫航空动力学和蓝色连接签署协议,将电动动力系统整合入蓝色的塞斯纳卡拉万机队

洛杉矶-2023年11月28日 – (纽约证券交易所:SRFM)(“Surf Air Mobility”),正在通过电动化改变区域航空的空中出行平台,和Azul S.A.(巴西证券交易所:AZUL4,纽约证券交易所:AZUL)(“Azul”),巴西最大的航空公司,已就在Azul现有机队中的塞斯纳卡拉万飞机中实施电动动力系统达成合作协议。通过电动化其塞斯纳卡拉万机队,Azul相信这可以为其2045年实现净零碳排放目标带来重要一步。Surf Air Mobility计划于2026年在美国获得其专有电动动力系统的认证。通过此举,Azul和Surf Air Mobility希望成为南美洲和区域航空(“RAM”)领域全球性的领导者。

两家公司相信,它们共同致力于改善航空行业对环境影响的愿景,可以加快电飞机开发和上市时间表。通过直接就塞斯纳卡拉万电动飞机的技术和监管细节进行合作,两家公司打算为电飞机在巴西获得认证创造更清晰的道路。

“对于Surf Air Mobility来说,与将成为技术直接受益者的运营商合作开发我们的技术非常重要。我们很高兴与Azul合作,帮助我们设计技术,并定义我们的电动动力系统如何能最好地部署在现有区域网络中,使乘客能从技术中获得最大利益,”Surf Air Mobility首席执行官斯坦·利特说。“在Azul的支持下,我们相信我们可以进一步加速补充型认证程序,并更快更有把握地将这项技术带到市场。”

Azul目前使用27架塞斯纳卡拉万208飞机,服务巴西80多个目的地。这项协议将有助于在Surf Air Mobility的专有技术开发并获得认证后,将Azul现有飞机升级为完全电动动力系统。Surf Air Mobility第一代完全电动动力系统的目标是将直接运营成本降低高达50%,并完全消除直接碳排放。这些性能改进可能对Azul运营其塞斯纳卡拉万网络产生深远影响。

“我们很高兴有机会与Surf Air Mobility在电飞机技术发展上合作。两家公司之间的合作将对成功开发和实施这些创新至关重要,”Azul Conecta总裁弗拉维奥·科斯塔强调。“我们期待与Surf Air Mobility紧密合作,共同设计技术,并以优化方式将我们的电动机集成到我们的机队中。我们相信,通过签署这项协议,我们可以加快认证进程,确保这项革命性技术更快更安全地引入市场,从而正面改变航空行业的未来。”高管补充说。

两家公司相信,完全电动塞斯纳卡拉万有望显著改善Azul现有航线的经济效益,消除直接排放,并可能启动一些使用传统燃烧飞机可能无法实现经济性的新航线。

“我们特别期待电塞斯纳卡拉万对Azul可能扩大服务范围和吸引更广泛巴西受众的影响,”Surf Air Mobility业务发展负责人杰米·斯特雷克说。

关于Surf Air Mobility

Surf Air Mobility总部位于美国加利福尼亚州洛杉矶,是一家致力于通过电动化改变区域航空的空中出行平台。作为美国最大的通勤航空公司之一,Surf Air Mobility打算与商业合作伙伴共同开发动力系统技术,将现有机队电动化,并大规模将电飞机带入市场。管理团队在航空、电动化和消费技术方面具有丰富经验。

关于Azul

Azul是巴西规模最大的航空公司,2022年12月31日运营约1000个每日航班,服务158个目的地,形成超过300条不停站航线的无与伦比网络。欲了解更多信息,请访问Azul网站。Azul网站上的信息不构成本新闻稿的一部分。

前瞻性声明

本新闻稿中的信息包含“前瞻性声明”,受1933年证券法第27A条和1934年证券交易法第21E条的约束。前瞻性声明包括但不限于关于:Surf Air Mobility预测未来空中出行市场需求的能力;航空行业未来趋势的普遍情况;Surf Air Mobility未来增长战略和增长率以及其获得融资、扩大机队的能力。在某些情况下,您可以通过术语识别前瞻性声明,如“可能”、“应”、“能”、“可能”、“计划”、“可能”、“预算”、“预测”、“期望”、“意图”、“将”、“估计”、“预期”、“相信”、“预测”、“潜在”或其变体或类似术语及其否定形式。实际结果可能因以下因素而有重大差异:Surf Air Mobility未来是否能通过经营业绩、现金流量和获得足够融资来履行合同义务和保持流动性;Surf Air Mobility有限的运营历史以及Surf Air Mobility尚未制造任何混合动力或全电动飞机;Surf Air Mobility计划开发的动力系统技术目前尚不存在;无法保持和加强Surf Air、Southern和Mokulele品牌及其作为区域航空公司的声誉;涉及混合动力或全电动飞机的任何事故或事件;无法准确预测产品需求并有效高效管理产品库存;依赖第三方合作伙伴和供应商为Surf Air Mobility开发混合动力和全电动动力系统提供组件和合作,以及与这些合作伙伴和供应商的任何中断、分歧或延迟;无法成功执行业务目标和增长战略,或无法保持Surf Air Mobility的增长;Surf Air Mobility客户无法为Surf Air Mobility的服务付款;Surf Air Mobility无法在可接受的条款和条件下获得额外融资或访问资本市场以资助其持续运营;可能针对Surf Air、Southern或Surf Air Mobility提起的任何法律诉讼的结果;适用法律或法规的变化,以及监管机构行动的影响。